¿Conoces la Historia del Transporte de Contenedores? I

A principios del siglo XIX (1801), el Dr. James Anderson del Reino Unido expuso la idea del transporte en contenedores.

En 1814, el inglés George Stephenson fabricó la primera locomotora de vapor de "botas de cuero" para la mina de carbón de Chillingworth, que podía arrastrar ocho vagones de carbón abiertos con una carga de 30 toneladas y una velocidad de 6,4 kilómetros por hora. El compartimiento abierto está enmarcado por madera cuadrada, las tiras de madera están hechas de listones, y la parte superior está descubierta, y el estilo es similar al del remolque de vagones en ese momento. Después de eso, había un coche de pasajeros cerrado con puertas y ventanas.

En 1845, un tren de carga completamente cerrado comenzó a aparecer en los ferrocarriles británicos, y el gabinete estaba hecho de hierro y madera.

En la segunda mitad del siglo XIX, una bandeja de ferrocarril con un marco móvil apareció en Lancashire, Inglaterra, para transportar algodón y algodón, comúnmente conocida como la "Bandeja de Lancashire". Esto puede verse como el prototipo de un contenedor.

Hasta principios del siglo XX, debido al desarrollo de la economía mundial, la cantidad de transporte terrestre en los países occidentales aumentó rápidamente y el transporte ferroviario se desarrolló rápidamente. En este momento, los ferrocarriles británicos trataron de poner los muebles en un contenedor de madera y transportarlos en una plataforma plana. Después de llegar a la estación, la grúa se utilizó para transferir la caja al carro, y luego el carro transportó las mercancías al destino. Este nuevo tipo de transporte ha sido promovido.

Alrededor de 1920, la New York Central Railway Company y la Pennsylvania Railroad Company introdujeron un contenedor de acero de 9 pies. Cada sección del vagón de ferrocarril puede contener 6 contenedores, cada uno con una capacidad de carga de 5 toneladas. Con estos contenedores, cuando el ferrocarril transporta mercancías en el camino, la eficiencia mejora considerablemente y el costo se reduce considerablemente.

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Alonso G.//SMC Editor